Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Автопутешественникам. Поездка.

25-26 июля 2021 года совершена автопоездка по маршруту: Миасс - Уфа - Бавлы - Альметьевск - Алексеевское - Казань - Нижний Новгород - Ковров - Иваново - Ярославль. Автомобиль - Рено Fluence.

[Читать далее...]

Ниже описание участков маршрута по состоянию дороги, где:
плохая дорога - комфортная скорость 20-40 км/ч., нормальная дорога - комфортная скорость 60-90 км/ч., хорошая дорога - комфортная скорость 90-120 км/ч., отличная дорога - комфортная скорость >120 км/ч.

Участок Миасс - Уфа: трасса М-5; 99% хорошая дорога, 1% плохая дорога. Ремонт дороги и мостов в 4-х местах
Участок Уфа - Бавлы: трасса М-5; 99% отличная дорога, 1% плохая дорога. Ремонт дороги и мостов в 2-х местах
Участок Бавлы - Казань: 100% нормальная дорога
Участок Казань - поворот на Ковров: трасса М-7; 70% отличная дорога, 30% хорошая дорога. Ремонт дороги в нескольких местах, спорадические непродолжительные пробки
Участок Ковров - Иваново - Гаврилов Ям - Ярославль: 70% хорошая дорога, 30% нормальная дорога. Движение через Иваново затруднено из-за плотного трафика в городе.

На федеральных трассах практически везде новые дороги, хорошая инфраструктура (азс, мотели и т.д.) и много камер. Вне трасс практически нет отелей, кафе, мало заправок.




HotLog


Вернуться к трассам...



Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Как залить на Лукойле 81,5 л в 80-ти литровый бак?

Сегодня приехал на заправку сети "Лукойл" и попросил заправил "до полного" свой 80-ти литровый бак. Заправили по чеку 81,5 л. Пришлось разбираться с этим случаем.
Разбирательства в тот день были довольно длительны и поэтому только резюме.

[Читать далее...]

На мои претензии сразу оператор сказал, что это мои проблемы. Что мне не очень сильно понравилось. Был по моей просьбе вызван старший на этой заправке и пришедшему на эту просьбу сотруднику "Лукойла" было рассказано о проблеме заливания топлива больше, чем ёмкость бака. На множество вопросов о предоставлении "официально подтверждённого" объёма бака моего автомобиля и иных рассказов о неработающем датчике топлива, каких-то мифических труб и горловин, где может "спрятаться" неучтённое заводом-изготовителем "лишнее" топливо я попросил бумагу для составления претензии. После этого мне было рассказано, что АЗС постоянно проверяется и что мы можем прямо сейчас проверить достоверность показаний счётчика колонки, на которой я заправлялся. Я сказал "гут" и был полон решимости посмотреть на всё это. Мне была принесена специальная мерная ёмкость для проверки АЗС со всеми документами о её поверке, при мне залили 10 л топлива с той же колонки и...
Вопреки моим ожиданиям я своими очами увидел то, что колонка льёт даже чуть больше, чем определено нормативами.
На ликующие лица сотрудников АЗС мне нечем было даже ответить..
Вежливо и без криков мы распрощались и я уехал с постоянно гнетущей мыслью: "как это в бак 80 л можно залить 81,5 л", как я смог ездить с теоретически пустым баком и как можно быстро поверить "правильность" работы программного обеспечения учёта расхода топлива и работы колонки. А ведь "земля слухами полнится" о способах недолива и похоже, что придётся более не пользоваться услугами АЗС "Лукойл".
Предмет поста: г.Миасс, Тургоякское ш., 3/11Б

HotLog




Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Советы автомобилистам. Полезная информация.

Здесь представлена информация, которая пригодится для тех, кто за рулём.
Рубрика будет медленно, но постоянно пополнятся. Часто водитель не всегда знает: где он прав, а где неправ. И этим пользуются некоторые из соответствующих органов.
Надеюсь, что кому-то поможет.


Этому не учат в автошколе...
Есть ли стандарт на камеры видеофиксации. 8 важных замечаний...
Инструкция: оспариваем нелепый штраф с камер...

ТРАССЫ. Полезная информация...

HotLog
Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Есть ли стандарт на камеры видеофиксации?

Источник: интернет
ГОСТы на автоматические камеры приняты 11 октября 2016 года.
В автоматическом режиме могут работать как специальные технические средства (радары), так и обычные технические средства – фото- и видеокамеры.
[Читать далее...]
В случае фиксации ими правонарушения штраф выписывается на собственника автомобиля – ст.2.6.1 КоАП. См. п. 1.1-1.3 ППВС №18 от 24.10.2006 г.
В плане требований к автоматическим камерам и правилам их применения нас интересуют два ГОСТа. На их титульном листе написано «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для контроля за дорожным движением», и далее специализация:
1. Для ГОСТ Р 57144-2016 – «Общие технические требования».
2. Для ГОСТ Р 57145-2016 – «Правила применения».
Акцентируем внимание на следующие аспекты:

Первый. Любые ГОСТы сегодня не обязательны. Не хотите применять? Не надо. Однако применение стандартов при закупках товаров, работ и услуг для государственных и муниципальных нужд является обязательным – п. 4 ч. 2 ст. 2 закона «О стандартизации».
Кроме того, ГОСТ Р 57145-2016 определяет безопасные места установки камер на дороге – п. 6.9, п. 6.11, 6.13 и 6.14.
Если установка камер небезопасна, то они должны быть немедленно убраны, – п. 50 «Административного регламента ГИБДД».
Второй. В ГОСТ Р 57144-2016 дано определение: «Автоматический режим фотовидеофиксации: режим работы специальных технических средств, обеспечивающий выявление фиксируемого события без участия человека (оператора), и формирование и хранение необходимой и достаточной доказательной базы для вынесения постановлений по делам об административных правонарушениях», – п. 3.1.
Выделяем два момента.
Во-первых, человек не должен участвовать в выявлении события правонарушения. Только тогда разрешается вынести постановление в отношении собственника транспортного средства – ст. 2.6.1 КоАП. Если инспектор просматривает материалы, полученные камерой, и на их основании выносит решение о наличии или отсутствии события правонарушения, то ни о каком автоматическом режиме речи не идет.
Из текста самого постановления об административном правонарушении должно однозначно следовать, что решение о наличии события правонарушения принимала именно автоматика. И здесь – правовой пробел. Порядок перевода информации с автоматических камер в готовое постановление об административном правонарушении нигде не прописан. Производители камер и работники ГАИ стараются кто во что горазд.
Во-вторых. Объем памяти приборов, работающих в автоматическом режиме, должен быть достаточным для хранения доказательной базы зафиксированных правонарушений. Срок хранения – 30 суток (п. 6.5.10 ГОСТ Р 57144-2016), а режим работы – круглосуточный – п. 6.6.1 ГОСТ Р 57144-2016. Критерии отказов должны быть прописаны в технических условиях на конкретный прибор – п. 6.6.2 ГОСТ Р 57144-2016. Таким образом, ссылки ГАИ на какие-то сбои и потерю данных на автоматической камере можно принять, если об этом сказано в Технических условиях. Но тогда зачем покупать камеру, которая не может сохранить данные в течение 30 суток круглосуточно?
Требований к серверам, на которые пересылаются данные, и требований к сохранению данных до истечения срока обжалования нигде нет.
Третий. В ГОСТ Р 57144-2016 сделано перечисление административных правонарушений, которые могут фиксировать камеры, и приведены требования к необходимому и достаточному объему доказательств правонарушений – п. 6.5.1 ГОСТ Р 57144-2016. Подчеркиваю, что содержание ГОСТов было согласовано с руководством ГУ ОБДД.
Вы только задумайтесь. В течение девяти лет десятки миллионов постановлений выносились только на основании описаний приборов, умозаключений ГАИ и упертости судей, не желавших слушать, что требования к камерам должны быть отражены хоть в каких-то НПА. Без всяких оснований презумпировалась достоверность данных, полученных автоматикой.
Подобные действия запрещены в ст. 120 Конституции РФ, которая прямо указывает, что судьи обязаны действовать по Конституции и федеральному закону, а не восполнять пробелы законодательства созданием прецедентов. Можно, конечно, закрыть глаза на отдельные малозначащие недостатки и несущественные пробелы в законах и обойтись судебным прецедентом. Но когда нет ни четких формулировок в законе, ни одного подзаконного акта, строить всю систему привлечения водителей к ответственности на прецедентах недопустимо.
Аналогично – подменять юридические нормы при их отсутствии физическими законами и нормами метрологии, оправдывая ссылки инспекторов и судей на прецеденты, нельзя.
Например, прибор производит ряд последовательных фотографий, на основании которых вычисляется скорость автомобиля («Автодория», «Стрелка-СТ»). Превышена скорость – плати. Вероятность ошибки, что на первой и последней фотографии будут разные автомобили, уничижительно мала. Рассуждения: раз вероятность мала, то и незачем расписывать в НПА, какие фотографии и на протяжении какого-то времени хранить, недопустимы.
Если вы получили постановление с камеры, работающей в автоматическом режиме, то смотрите, какую доказательную базу оно содержит, и соответствуют ли доказательства требованиям п. 6.5.1 ГОСТ Р 57144-2016 и п. 6.6 ГОСТ Р 57145-2016?
Четвертый. Согласно п. 6.1 ГОСТ Р 57145-2016 табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» и (или) разметка 1.24.4, которая дублирует табличку (по ПДД она может применяться и самостоятельно) необязательны. Табличка или разметка при их наличии влияют только на расположение зоны контроля.
Если взаимное расположение камеры и соответствующей таблички или разметки не соответствует требованиям п. 6.1 ГОСТ Р 57145-2016, то наказание водителей незаконно.
Пятый. Все фотоматериалы, полученные с помощью технических средств автоматической фотовидеофиксации, должны содержать информацию о реальном времени и геопозицию устройства – п .6.5.3 ГОСТ Р 57144-2016. Это означает, что все без исключения камеры должны быть специальными техническими средствами с функцией измерения времени и координат.
Шестой. Согласно п. 6.2 ГОСТ Р 57145-2016 зоны контроля по одним и тем же правонарушениям не должны иметь общие участки. Что касается камер с алгоритмом трекинга (например, «Стрелка-СТ»), то камеры разрешается устанавливать на расстоянии не менее минимального расстояния встречного автомобиля.
Седьмой. Все вновь испытываемые приборы проверяются на предмет защиты программного обеспечения согласно Р 50.2.077-2014 «Испытания средств измерений в целях утверждения типа. Проверка защиты программного обеспечения».
Требования к передаче данных через сети коммуникации содержатся в пп. 3.9, 4.4.2 и п. 4.7.2 ГОСТ Р 8.654-2009 ГСИ «Требования к программному обеспечению средств измерений. Основные положения» – см. п. 6.5.9 ГОСТ Р 57144-2016. В частности, использовать данные после передачи их на сервер разрешается после проверки целостности и подлинности.
Если речь идет о передвижной камере, такой как «Крис-П», в руководстве по эксплуатации которой отдельно говорится, что сервер не является частью комплекса, то его работа заканчивается на этапе регистрации измерений. Далее зарегистрированные данные передаются в центр обработки на носителе – флеш-карте.
Все передаваемые данные с любых камер должны быть защищены электронной подписью – п. 6.5.15 ГОСТ Р 57144-2016.
Если в описании типа прибора ничего не говорится о защите программного обеспечения, при обжаловании следует поинтересоваться степенью защищенности данных и программного обеспечения от внешнего вмешательства при передаче данных с радара на сервер, то есть запросить доказательства, что правонарушение не было сфальсифицировано в результате хакерской атаки. Естественно, это должен быть какой-то документ. Нет документа? Все сомнения – в пользу водителя – ст. 1.5 и 1.6 КоАП.
ГОСТы вступают в силу с 1 июня 2017 года.

© Юрий Панченко специально для Autochel.ru

Вернуться к советам автомобилистам..

HotLog



Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Поездка. Озеро Медвежье. Часть 1. Дорога туда.

Сильно рано выехать не получилось. Маршрут из Миасса на место был выбран через Челябинск - Курган - Петухово - Озеро Медвежье. Через сам Челябинск проезжать не стали, а обогнули его справа по объездной.

[Читать далее...]
Ниже описание участков маршрута по состоянию дороги, где: плохая дорога - комфортная скорость 20-40 км/ч., нормальная дорога - комфортная скорость 60-90 км/ч., хорошая дорога - комфортная скорость 90-120 км/ч., отличная дорога - комфортная скорость >120 км/ч.

объездная Челябинска: через Синеглазово.
Одна полоса в одном направлении. Есть маленький участок с двумя полосами в одном направлении с разделительной полосой. 50% отличная дорога, 50% хорошая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - практически нет. Опасные участки, повороты - нет. Мобильные посты ГИБДД с радаром - встречались 2 раза. АЗС - 7. Кафе - 4 шт. Гостиницы - 2 шт.
Участок Челябинск - Курган: . Р - 254.
Одна полоса в одном направлении. 10% отличная дорога, 40% хорошая дорога, 40% нормальная дорога, 10% плохая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - практически нет. Опасные участки, повороты - есть. Ремонт дороги около Миасского и перед Курганом. Организовано реверсивное движение, попали в пробку. Мобильные посты ГИБДД с радаром - встречались 3 раза. АЗС - много. Кафе - много. Гостиницы - 3 шт.
На полпути до Кургана остановились на перекур и пришлось доставать фотоаппарат.
На фото грибы в 10 м от дороги...



Участок Курган - Петухово: . Р - 254.
Одна полоса в одном направлении. 50% хорошая дорога, 40% нормальная дорога, 10% плохая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - присутствуют. Опасные участки, повороты - нет. Ремонт дороги местами. Организовано реверсивное движение, пробок не было. Мобильные посты ГИБДД с радаром - встречались 1 раз. АЗС - 5 шт. Кафе - много. Гостиницы - 3 шт.

В одной пробке стояли...



Сразу за Курганом много приличных на вид кафе.
Там же памятник танку...



и колоритный продавец чучел (его на фото нет, но поговорить с ним для повышения настроения стоит)...



Участок Петухово - Озеро Медвеье: .
Одна полоса в одном направлении. 50% хорошая дорога, 40% нормальная дорога, 10% плохая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - присутствуют. Опасные участки, повороты - нет. Мобильные посты ГИБДД с радаром - не встречались. АЗС - нет. Кафе - нет. Гостиницы - нет шт.

Часть 2. Отдых...

HotLog



Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Поездка на рыбалку. Чебоксарское водохранилище. День двенадцатый. Последний.

День одиннадцатый.
День двенадцатый. Утром занялся поиском близлежащих СТО, которые работали в воскресенье. На крайний случай недалеко была Пермь.

[Читать далее...]
Вообщем, повезло: и СТО была рядом и парни там оказались отличные. Резюме: после последнего ТО при замене масла криворукие мастера налили масла на шланги системы охлаждения. Шланги пришли в негодность. Пусть их (мастеров) аллах покарает. Фирменных шлангов на СТО, естественно, не оказалось. Пришлось "колхозить" другие, но уже маслостойкие. Самому это сделать было бы весьма и весьма проблематично. Пришлось снимать защиту снизу и многое ещё чего, поднимая машину на подъёмник.
Спасибо парням. Залили ОЖ, всё проверили, пожелали доброго пути. Выехал только после обеда. И вправду всё было нормально. Нигде не капало, температура уверенно держалась в нужном секторе.
Через пару часов по совету СТО остановился, остыл и долил ОЖ.
С одной стороны настроение было приподнятым, т.к. с машиной проблемы решены. С другой стороны переживал за 40 кг рыбы в бочке, которая могла испортится. Ведь в дороге проведу лишние сутки и температура за бортом 28-29 по Цельсию.
Дорогу до Красноуфимска описывать не буду. Она не изменилась с той поездки.
А вот немного фото по дороге покажу...
Храм в п. Неволино недалеко от Кунгура..



Там же кафе в восточном стиле. Заходить не стал, но интересный вход сфотографировал..



Сразу за Красноуфимска есть поворот на Арти, куда я и повернул. Интересно было посмотреть неизвестную мне дорогу.

Ниже описание участков маршрута по состоянию дороги, где:
плохая дорога - комфортная скорость 20-40 км/ч., нормальная дорога - комфортная скорость 60-90 км/ч., хорошая дорога - комфортная скорость 90-120 км/ч., отличная дорога - комфортная скорость >120 км/ч.


Участок Красноуфимск - Арти: .
Одна полоса в одном направлении. 100% хорошая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - практически нет. Опасные участки, повороты - есть. Мобильные посты ГИБДД с радаром - встречались 2 раза. АЗС - нет.
Участок Арти - Нязепетровск: .
Щебёночно-гравийная дорога. 90% нормальная (для "гравийки") дорога, 10% плохая дорога. Полагаю, что после дождя в некоторых местах и джип с трудом пройдёт. Ямы, пучины, гребёнка - есть. Опасные участки, повороты - есть. Мобильные посты ГИБДД с радаром - не встречались. АЗС - нет. Связь МТС практически отсутствует. Не стоит планировать эту дорогу для поездок.

Типичные участки этой дороги..





Храм в п. Березовка..



Нязепетровск.

Старинный малый городок с плохими дорогами. Есть АЗС, магазины.
Местные достопримечательности..









Участок Нязепетровск - Куса: .
Щебёночно-гравийная дорога. 90% нормальная (для "гравийки") дорога, 10% плохая дорога. Полагаю, что после дождя в некоторых местах и джип с трудом пройдёт. Ямы, пучины, гребёнка - есть. Опасные участки, повороты - есть. Мобильные посты ГИБДД с радаром - не встречались. АЗС - нет. Связь МТС практически отсутствует. Не стоит планировать эту дорогу для поездок.

Сама дорога..



Попадаются и такие участки..


Зато красивая окружающая природа..



Дорога пересекает множество речушек и ручьёв. Встретил лису.

Куса.

Старинный малый городок с нормальными дорогами. Понравился больше, чем Нязепетровск. Есть АЗС (Лукойл), магазины. Расположен в живописной долине.
Местные достопримечательности..



Вид на часть города..



Участок Куса - Златоуст: .
Одна полоса в одном направлении. 70% хорошая дорога, 30% нормальная дорога. Ямы, пучины, гребёнка - нет. Опасные участки, повороты - есть. Мобильные посты ГИБДД с радаром - не встречались. АЗС - нет. Связь МТС практически отсутствует.

Златоуст.
В городе нормальные дороги. Но из-за того, что расположен на сильно пересечённой местности зимой могут быть проблемы. Много АЗС, есть что посмотреть.

Участок Златоуст - Миасс: .
Одна полоса в одном направлении. 70% хорошая дорога, 30% нормальная дорога. Ямы, пучины, гребёнка - нет. Опасные участки, повороты - есть. Мобильные посты ГИБДД с радаром - не встречались. АЗС - 2. Кафе - 2 шт. Зимой есть много опасных участков.

Поздно вечером был дома. Сразу занялся рыбой. К большой моей радости с ней за время пути ничего не случилось.
Привезённый улов..



Из головы самой большой моей щуки стал готовить трофейное украшение..



Исследовал себя в домашних условиях. Диагноз: Обгорели руки, ступни (был в лодке в сланцах), уши и нос. Всё это в скором времени незамедлительно будет облезать.



Рыба переработана на филе, фарш и порционные куски.
Поездкой доволен.

День первый.

HotLog


Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Поездка на рыбалку. Чебоксарское водохранилище. День первый.

Всё подготовлено и вчера (22.06.2016) рано утром выехал на Nissan Pathfinder, но по изменённому маршруту. Изменение маршрута прошло после разговора с друзьями из г. Губаха, к которым предстояло заехать и которые посоветовали следующий маршрут:

[Читать далее...]
Миасс - Екатеринбург - Нижний Тагил - Горнозаводск - Губаха. С их слов этот маршрут лучше, дороги лучше и т.д. До Екатеринбурга добирался по этому маршруту маршруту.
Примечание: Ниже описание участков маршрута по состоянию дороги, где: ужасная дорога - скорость до 10 км/ч.; плохая дорога - комфортная скорость 20-40 км/ч., нормальная дорога - комфортная скорость 60-90 км/ч., хорошая дорога - комфортная скорость 90-120 км/ч., отличная дорога - комфортная скорость >120 км/ч.

Участок ЕКАД: 100% хорошая дорога Но узкая, всего одна полоса в направлении. Трафик довольно большой и можно принудительно медленно ехать. АЗС - 3 шт. Расположены на внутренней стороне ЕКАД.
На фото самый широкий участок ЕКАД (развязки не учитывались)..



Участок ЕКАД - Невьянск: Серовский тракт.
Две полосы в одном направлении с разделительной полосой. 100% отличная дорога. Ямы, пучины, гребёнка - нет. Опасные участки, повороты - есть. Мобильные посты ГИБДД с радаром - встречались. АЗС - 3 шт.
С утра прекрасная погода. Правда днём температура за бортом была 26-27 по Цельсию.
На фото сама дорога и красота окружающей природы...



Остановился по дороге и увидел землянику..



Участок Невьянск - Нижний Тагил: Серовский тракт.
Две полосы в одном направлении с разделительной полосой. 100% отличная дорога. Ямы, пучины, гребёнка - нет. Опасные участки, повороты - нет. Мобильные посты ГИБДД с радаром - не встречались. АЗС - 1 шт.
Тоже приятно ехать...



Нижний Тагил.
Специально проехал через город, чтобы посмотреть его. Раньше там не был. Резюме: стоит приехать ещё раз для более подробного знакомства с городом. Посмотреть там есть что.
Улицы узкие, но с хорошим покрытием. Удивило обилие знаков ограничения скорости 20 и 40. Там, где ехал реально всё в этих знаках.
Кое-что пофотографировал, если смог остановиться.











Жаль, что времени было мало.

Участок Нижний Тагил - Горнозаводск: Р 352.
Одна полоса в одном направлении. 100% отличная дорога. Ямы, пучины, гребёнка - нет. Опасные участки, повороты - нет. Местами ремонт с организацией реверсивного движения. Но задержек практически не было, т.к. трафик очень мал. Связь (МТС) плохая, местами её просто нет. Кафе и гостиниц практически нет. АЗС у населённых пунктов. Мобильные посты ГИБДД с радаром - встречались. После свёртки с Р 352 местами попадаются маленькие выбоины и пучины. Перед Горнозаводском есть опасные повороты. АЗС - 3 шт.
Сама дорога...



Природа...



Въезжаем в Пермский край...



Сразу граница Азия - Европа...



Не удержался. За спиной Европа...



Ну и естественно название близлежащего кафе...



Горнозаводск.
Очень маленький, чистый, уютный городок. Похоже даже общественного транспорта нет - не встретился.
Местные достопримечательности...











Участок Горнозаводск - Губаха: Р 343.
Одна полоса в одном направлении. 100% хорошая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - практически нет. Опасные участки, повороты - да. Связь (МТС) отсутствует. Мобильные посты ГИБДД с радаром - не встречались. АЗС - 1 шт.
Отличные виды природы.



Сама дорога...



Фотографии природы...









Губаха тоже маленький городок с приличной (ранее) горно-лыжной базой. Сейчас его лучшие времена уже закончились.
Друзья встретили, свозили на природу, накормили-напоили и оставили ночевать.

День второй....


HotLog


Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Этому не учат в автошколе.

© Из интернета.
Этому не научат в автошколе..
[Читать далее...]

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине. Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.
4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!
5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)
6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.
7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.
8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!
9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём.
10. Если машину сносит/заносит действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. (что и на каком приводе делать написано не раз) И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.
11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.
12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.
13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда!(на моноприводе) Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий))
14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто тебя ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, - «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться»
15. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 чёрный. А вывод один. Пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми, или дети. Тормозите. Вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!
17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку. (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, что бы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… да видел я видео недавно, где спасли собаку ценою своей жизни.
18. Всему причина скорость. Покажите мне аварию, про которую нельзя сказать – « Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (Экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счёт).

Вернуться к советам автомобилистам..

HotLog



Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Автопутешественникам. Поездка.

12-13 июня 2015 года совершена автопоездка по маршруту: Миасс - Карабаш - Кыштым - Касли - М-5 - Екатеринбург (аэропорт Кольцово) и обратно . Автомобиль - ВАЗ 2104.
Ниже описание участков маршрута по состоянию дороги, где:
плохая дорога - комфортная скорость 20-40 км/ч.,
[Читать далее...]

нормальная дорога - комфортная скорость 60-90 км/ч., хорошая дорога - комфортная скорость 90-120 км/ч., отличная дорога - комфортная скорость >120 км/ч.

Участок Екатеринбург (а/п Кольцово - Арамиль - М-5: 100% хорошая дорога.
Участок М-5 - Тюбук (поворот на Касли): 80% хорошая дорога, 20% нормальная дорога. АЗС - 3 шт.
Участок Тюбук (поворот на Касли) - Касли: 90% хорошая дорога, 10% нормальная дорога. Ямы - нет. АЗС - нет.
Касли: 100% хорошая дорога. АЗС: Сибнефть, Лукойл.
Участок Касли - Кыштым: 100% хорошая дорога. Пучины - есть. АЗС - 1 шт.
Кыштым: 100% хорошая дорога. АЗС: Лукойл.
Участок Кыштым - Карабаш: 30% отличная дорога, 30% хорошая дорога, 20% нормальная дорога, 20% плохая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - есть. АЗС - нет.
Карабаш: 60% нормальная дорога, 40% плохая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - есть. АЗС - 2шт.
Участок Карабаш - Миасс: 50% хорошая дорога, 40% нормальная дорога, 10% плохая дорога. Ямы, пучины, гребёнка - есть. Опасные участки, повороты - есть. АЗС - 4 шт.




HotLog


Вернуться к трассам...

Никнейм malcovsky зарегистрирован!

Автопутешественникам. Поездка.

16-17 апреля 2015 года совершена автопоездка по маршруту: Нижний Новгород - Семёнов - Красные Баки - Урень - Шахунья - Яранск - Советск - Киров - Слободской - Омутнинск - Нытва - Пермь - Ачит - Красноуфимск - Месягутово - Сатка - Миасс. Автомобиль - Ниссан X-Trail.

[Читать далее...]
Ниже описание участков маршрута по состоянию дороги, где:
плохая дорога - комфортная скорость 20-40 км/ч., нормальная дорога - комфортная скорость 60-90 км/ч., хорошая дорога - комфортная скорость 90-120 км/ч., отличная дорога - комфортная скорость >120 км/ч.

Участок Нижний Новгород - Семенов: трасса Р 159; 70% хорошая дорога, 30% нормальная дорога.
Участок Семенов - Красные Баки: 40% хорошая дорога, 60% нормальная дорога. АЗС - 6 шт. https://xtrex.ru/file/3scl
Участок Красные Баки - Урень: 40% хорошая дорога, 60% нормальная дорога. Есть ямы. АЗС - 4 шт. https://xtrex.ru/file/vvSw
Участок Урень - Шахунья: 40% хорошая дорога, 40% нормальная дорога, 10% плохая дорога. Есть ямы. АЗС - 3 шт. https://xtrex.ru/file/Nx0m
Участок Шахунья - Яранск: трасса Р 159; 50% хорошая дорога, %40% нормальная дорога, 10% плохая дорога. Много ям, даже на хороших дорогах. Осторожно, все ямы с вертикальными острыми краями. АЗС - 6 шт. https://xtrex.ru/file/mz1r
Участок Яранск - Советск: трасса Р 168; 80% хорошая дорога, 20% нормальная дорога. АЗС - 3 шт. https://xtrex.ru/file/x6zQ
Советск. В городе плохие дороги.
Участок Советск - Киров: трасса Р 168; 80% отличная дорога, 20% хорошая дорога. АЗС - 7 шт. https://xtrex.ru/file/0ccI
Киров. Город пройден меньше, чем за час. Дороги хорошие.
Участок Киров - Слободской: трасса Р 166; 100% нормальная дорога. АЗС - 3 шт. https://xtrex.ru/file/MQLY
Участок Слободской - Омутнинск: 30% отличная дорога, 40% хорошая дорога, 25% нормальная дорога, 5% плохая дорога. Есть ямы, много опасных поворотов. АЗС - 4 шт. https://xtrex.ru/file/lMBt
Участок Омутнинск - Нытва: 50% отличная дорога, 40% хорошая дорога, 10% нормальная дорога. Есть ямы. АЗС - 7 шт. https://xtrex.ru/file/n16K и https://xtrex.ru/file/iRQC
Участок Нытва - Пермь: 40% отличная дорога, 30% хорошая дорога, 30% нормальная дорога. АЗС - 7 шт. Объездная вокруг Перми справа в отличном состоянии. https://xtrex.ru/file/tqDE
Участок Пермь - Кунгур: трасса Р 242; 90% отличная дорога, 10% плохая дорога. АЗС - 3 шт. Около Перми идёт ремонт дороги. https://xtrex.ru/file/VcaZ
Участок Кунгур - Ачит: 100% отличная дорога. АЗС - 4 шт. https://xtrex.ru/file/pDHJ
Участок Ачит - Красноуфимск: трасса Р 350; 100% хорошая дорога. АЗС - нет.
Красноуфимск все дороги или плохие или ужасные. АЗС - 2 шт.
https://xtrex.ru/file/vVgR
Участок Красноуфимск - Месягутово: 30% отличная дорога, 70% хорошая дорога. АЗС - 5 шт.
Участок Месягутово - Сатка: 50% отличная дорога, 50% хорошая дорога. АЗС - 6 шт. https://xtrex.ru/file/0UHp
Участок Сатка - М-5: Дороги в Сатке в основном в плохом состоянии. https://xtrex.ru/file/z9pa
Участок Сатка - Миасс: дорога в основном хорошая, несколько АЗС. Дальнобойщики могут серьёзно снизить вашу скорость, т.к. трафик движения в основном плотный. Есть плохие участки, ямы.

Всё до М-5 радует тем, что практически нет населённых пунктов, инспекторов ГИБДД нет, мало знаков. Огорчило то, что практически нет отелей, кафе, мало заправок.
Часть пути по М-5 изобилует знаками "Обгон запрещён" и засадами инспекторов ГИБДД.




HotLog


Вернуться к трассам...

Никнейм malcovsky зарегистрирован!